کشتی های تجاری ایران از مدت ها قبل به دلایل مختلف به خصوص در سفر به کشورهایی اروپایی با تحریم و محدویت های مختلفی مواجه بوده اند. یکی از راه های دور زدن این نوع تحریم ها، تغییر نام کشتی ها و سفر با پرچم چارتر های دیگر بوده است. در عکس بالا، اگر دقت کنید متوجه می شوید که نام کشتی قبلا "ایران بابایی" بوده که با رنگ سیاه پاک شده و به جای آن، با خطی ناخوش، نامی انگلیسی روی آن گذاشته اند. /ا
دوست دوران راهنمایی
پاسخ دادنحذفارادتمند
سیامک معینی
به به سیامک عزیز! چقدر از ملاقات مجازی مان خوشحال شدم ... خانه مجازی نداری؟
پاسخ دادنحذفیکی از کارهای دیگهای که میکنن این هست که با پرچم ایران تردد نمیکنن، به جاش از پرچم کشورهایی مثل مالت استفاده میکنن! /ا
پاسخ دادنحذفخودمونیم! خوب آدم رو خفیف میکنه این تحریم ها!
پاسخ دادنحذفتا کجا و چه بهایی ایرانیان باید برای این تحریم ها بپردازن!؟ تا کی هیچکس پاسخگو نیست؟
This is not new in shipping business!, you'll find many ship owners in European countries to escape from their own countries rigid rules about taxes n employing cheap labors and lower their costs use flag of conveient such Liberia, Malta, Beliz ....
پاسخ دادنحذفactualy this is a wiser method to run shipping n Greek are expert in it.
روزنامه دنیای اقتصاد: محدود شدن فعاليت كشتيراني جمهوري اسلامي ايران به دنبال تحريمهاي اعمال شده از سوي آمريكا موجب گرانتر شدن واردات ميشود؛ چرا كه حركت با پرچم خارجي دريافت 10درصد حق پرچم و ماليات بيشتر را براي صاحبان كالا در ايران به دنبال دارد.
پاسخ دادنحذفمسعود دانشمند، عضو هيات رييسه اتاق بازرگاني ايران، با اشاره به حجم تجارت 55ميليون تني كشورمان در سال عنوان كرد: كشتيراني كشورمان در شرايط مطلوب 50درصد اين بار را جابهجا ميكند.
دانشمند راهكار را اجاره كشتي در مسيرهاي تحريم شده دانست و افزود: چنانچه برنامهريزي دقيقي انجام شود، مشكلات براي دوره كوتاهي به وجود ميآيد اما چون تحريم بينالمللي نيست و مربوط به آمريكاست بايد به گونهاي هماهنگي شود كه براي حوزه آمريكاي لاتين كشتي اجاره شود.
وي گفت: راهحلهاي مطلوبي چون واگذاري كشتيها به بخش خصوصي به طوري كه مديريت بازرگاني و خدماتي آن بر عهده كشتيراني جمهوري اسلامي ايران باقي بماند ميتواند در شرايط فعلي راهگشا باشد چرا كه بخش خصوصي قابل تحريم نيست.
به گفته وي چنانچه فرض كنيم كشتيهاي كشورمان به 10 شركت خصوصي فروخته شود قطعا فعاليت آنها نيز ميتواند تحت پرچم ايران انجام شود و ماليات و عوارض بازرگاني و هلدينگ كشتيها نيز عايد كشورمان شود.